Primjena ljepila i tehnologija lijepljenja u automobilskoj industriji ima povijest dužu od 50 godina. Posljednjih godina, s povećanjem potražnje za performansama vozila i kvalitetom proizvoda, materijali koji se koriste u proizvodnji automobila postali su sve raznolikiji. Lijepljenje i brtvljenje tako su postali ključni procesi, čineći ljepila nezamjenjivim materijalima u proizvodnji automobila, a tehnologija lijepljenja jedna je od ključnih tehnologija u modernoj automobilskoj proizvodnji.
Što se tiče ljepila za automobile, njihova izvedba ne samo da mora zadovoljiti zahtjeve vijeka trajanja vozila, već mora biti i kompatibilna s-velikim, kontinuiranim proizvodnim procesima. To znači da moraju imati odgovarajuća fizikalna i kemijska svojstva kao i izvrsna svojstva primjene, uključujući stabilnost skladištenja i sigurnost transporta. U tom smislu, vruća ljepila nude jasne prednosti i stoga su naširoko prihvaćena u automobilskoj industriji.
Vruća ljepila se primarno koriste za lijepljenje krovnih obloga automobila (uključujući šavove u PVC krovnim oblogama, obloge krovnih obloga, zvučno izolirane obloge i lijepljenje greda za pojačanje lukova na krovnu oblogu), kao i za lijepljenje unutarnjih i vanjskih dijelova ukrasa i brtvljenje zavarenih spojeva na pločama karoserije automobila. Najčešće korištene vrste su vruća taljiva ljepila na bazi-poliestera i-poliamida.
Automobil se sastoji od desetaka tisuća komponenti. Na inozemnim tržištima u proizvodnji jednog vozila potroši se približno 4 kilograma termotaljivog ljepila. Specifične primjene vrućih taljivih ljepila u različitim automobilskim dijelovima su sljedeće:
1. Prednja svjetla
Tradicionalno, prednja svjetla su bila zapečaćena perforiranim gumenim brtvama pričvršćenim vijcima. Zamjenom ove metode s vrućim ljepilima, proizvođači mogu postići brzo lijepljenje i brtvljenje, što ne samo da smanjuje troškove proizvodnje, već također olakšava automatiziranu montažu. Osim toga, učinak brtvljenja je značajno poboljšan.
2. Sjedala
Prije su se jastuci sjedala i okviri spajali mehaničkim metodama kao što su porubljivanje, kopče ili pričvršćivači. Sada se za lijepljenje koriste vruća ljepila, što smanjuje probleme s neusklađenošću, omogućuje polu{1}}automatiziranu proizvodnju i značajno smanjuje troškove proizvodnje.
3. Zračni kanali nadzorne ploče
U putničkim vozilima, ploče s instrumentima i kartonske komponente spojene su zajedno u šuplje zračne kanale. U prošlosti su se spajali pomoću velikih metalnih spajalica - proces koji je oduzimao-vrijeme i rezultirao je lošim brtvljenjem. Korištenje vrućih taljivih ljepila povećalo je učinkovitost proizvodnje uz istovremeno osiguranje bolje kvalitete brtvljenja i ukupne pouzdanosti.
4. Papučica gasa
Papučica gasa u osobnom automobilu izrađena je od polipropilena. Kako bi se povećala otpornost na habanje, kružni umetak od polioksimetilena (POM) zalijepljen je u središnji utor. Budući da je POM materijal koji se-{3}}teško lijepi, samo ljepila koja se tope mogu učinkovito postići dugotrajnu vezu u ovoj primjeni.
5. Izgubljen pjenasti kalup usisnog razvodnika
Usisna grana motora izrađena je od aluminijske legure i proizvedena postupkom lijevanja izgubljenom pjenom s uzorcima od ekspandiranog polistirena (EPS). Zbog svoje šuplje strukture, dva dijela pjene moraju se spojiti prije lijevanja. Ovaj proces zahtijeva dovršetak u roku od nekoliko sekundi, a ljepilo mora ispariti zajedno s EPS uzorkom na temperaturi rastaljenog aluminija. Vruća ljepila na bazi EVA ili-acetata posebno su idealna za ovu svrhu.
